雷克萨斯新车型es200重量以及雷克萨斯新车型es的情况分析

本文目录一览：

• 〖壹〗、雷克萨斯新款es200值得买吗
• 〖贰〗 、年度小改款!取消2.0L版本,雷克萨斯ES按部就班?
• 〖叁〗
  、采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得

雷克萨斯新款es200值得买吗

新款雷克萨斯ES200在配置上确实有不少亮点，性价比方面也较为突出。许多高级配置现在已成为标配 ，这使得购买者能够以相对较低的成本享受到更多的舒适和便利 。尽管如此
，对于那些预算有限且需求不是特别高的消费者来说，购买250 ES200可能就足够了
。

尽管雷克萨斯ES200的质量可靠性不错 ，但它的维修保养成本确实是一个需要考虑的问题。车辆的保养和维修费用往往占据了车主的一部分预算
，尤其是在车辆使用年限较长时，这种成本会逐渐显现出来 。因此 ，选取雷克萨斯ES200需要根据个人的经济状况和用车需求进行权衡
。

售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养
，这款车小毛病少，售后省心 ，倒不是因为它做工技术好
，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置 ，想坏也没什么东西能坏。外形设计足够年轻时尚
，内饰做工不错，座椅柔软程度优秀 ，所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观 。

配上一个腰垫
，一个淡定的心态，指导价269万的ES200 ，城市、长途感觉都挺好。我当时的感叹是
，雷克萨斯来投广告的话，我亲自把ES吹上天
。

年度小改款!取消2.0L版本,雷克萨斯ES按部就班?

〖壹〗 、用一个词来形容雷克萨斯ES的改款 ，那就是“按部就班 ”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验
，几年换一次代，费用坚挺甚至加价售车 ，配置方面小幅升级或者不升级
，利用自己的品牌影响力来维持销量。

〖贰〗
、新款雷克萨斯ES提供0L自吸，最大输出功率达到127kW ，传动系统匹配CVT无级变速箱
，就性能而言，这款车的性能不及同级别的豪华车型更有实力 ，但也能应付日常大多数出行场景
，通过良好的动力调校保证动力平顺性和驾乘质感 。

〖叁〗、作为一台日系车，新款雷克萨斯ES在车内空间上也是小能手 ，工程师在前后排均设计了多样的储物槽
，能轻松放下日常随身携带的杂物
。454L容积的后备厢虽然空间不算大，但后排座椅支持放倒 ，实现装载空间的进一步扩容。

〖肆〗 、五年一次换款，下一次的换代
，应该是在2011年，因为现在的ES350是2006年的版本 。

〖伍〗、日前 ，雷克萨斯官方发布了新款ES车型官图
，新车不仅增加了四驱系统同时还推除了一款特别版车型
。据悉，该车将于年内上市 ，特别版车型仅生产1500辆。作为年度改款车型
，新款ES与现款在售车型基本保持一致 。标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻，搭配上凌厉的全LED大灯组 ，带来强烈的攻击性
。

采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得

而开起来的感受
，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格 ，底盘稳重方向盘少许虚位
，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实 ，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车
，200是最基本入门款，算不上惊艳的好 ，但绝对是一台好车。

要买就要忍受加价 想要拥有一台雷克萨斯
，第一点就是要接受加价的现实 。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买
。当然 ，客观的说
，加价之后，雷克萨斯ES的费用也算不上贵 ，不过加价 这种行为还是让人不爽。

当然除了外观尺寸和设计之外
，在内饰设计方面，就算是ES200这样的入门车型 ，在内饰的用料上也是相当厚道
，雷克萨斯式的简洁风格搭配大量的软性材料和皮质材料，而且做工相当精细 ，让这款车的内饰在和车主的共处方面，显得很有亲和力 。

从加价
，到ES200跑不过苏炳添，在网络键盘侠眼中 ，ES总有黑点可黑。但买ES
，甚至是买雷克萨斯轿车的人，可以说自带一种看破红尘的气质 ，从来不看键盘侠哔哔该买就买
。所以加价这个标签
，一直在雷克萨斯ES上挥之不去。 这次上市的中期改款雷克萨斯ES就更是如此了，249-489万元 ，官方指导价全系上涨 。

雷克萨斯ES
，一款定位在豪华车市场的车型，其费用区间为29-48万元 ，口碑方面在热门对比车系中以49分位居第三
，尤其在油耗和舒适性方面表现卓越
。以2018款260卓越版国VI车型为例，搭载了5升207马力的发动机 ，配备前置前驱8挡手自一体变速箱，售价35万元。