变速箱的组成小类，关于变速箱的组成详细情况

本文目录一览：

• 〖壹〗、变速箱种类及区别是是什么?
• 〖贰〗 、变速箱的结构由什么组成
• 〖叁〗、自动变速器的组成结构
• 〖肆〗
  、变速箱的结构及工作原理?

变速箱种类及区别是是什么?

变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱 ，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮 、涡轮和导轮组成 。

汽车的变速箱主要分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，其中自动变速箱还可细分为AT
、AMT、DCT和CVT四种。 MT（手动变速箱）是一种应用广泛且技术成熟的变速箱
，常见的有5速和6速手动变速箱
。它的优点是稳定性高 、维修保养方便，以及能提供驾驶乐趣。

汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱
、自动变速器、CVT变速箱 、DSG变速箱和序列变速箱（AMT） 。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速
。手动变速器的汽车在加速
、超车时比自动变速车快，也省油。

变速箱的结构由什么组成

〖壹〗、【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构 ，实现变速器传动比的变换
，即实现换档，以达到变速变矩
。

〖贰〗 、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动 。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动
。此外 ，壳体上还设计有各种油道
，用于润滑油的循环和冷却。

〖叁〗
、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成 。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200） 。

〖肆〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用
。

〖伍〗、液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮 、定叶轮
、涡轮以及锁止离合器组成。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去 。

〖陆〗、汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体 、传动部分和操纵部分
。壳体作为基础件 ，是所有零件的安装平台
，内部设有加强结构，形状复杂 ，通常采用灰铸铁材料
，如HT200铸件。它的内壁被精确地镗孔，用于安装轴承 ，以确保精确的配合 。

自动变速器的组成结构

它由液力变矩器
、行星齿轮变速器、液压自动换档控制系统 、电控系统
、机油泵、冷却和机油滤清器等组成
。自动变速器（AT）的工作过程和各种划分如下：『1』液力变矩器：当发动机曲轴后端带动液力变矩器泵轮转动时
，泵轮带动其腔内的油一起转动，即绕其轴线做圆周运动。

自动变速器的结构组成是： 液力变矩器：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，使汽车在行驶中能够自动换挡 。 行星齿轮变速机构：实现自动变速器的换挡操作
。 液压控制系统：控制自动变速器的工作状态
，保证变速器正常运转。

自动变速器是由多个复杂的零部件组合而成的，它的主要组成部分包括： 液力变矩器：这一部分以液体作为工作介质 ，是非刚性扭矩变换器的一种
，它是液力传动的一种形式 。液力变矩器在启动发动机时起着关键作用，只有当排挡杆置于P（停车）或N（空挡）位置时 ，才能启动发动机
。

自动变速器由有级变速器与无级变速器两种组成
，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来构成的。有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～9个前进挡和一个倒挡）的变速器 。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器近来在汽车应用上已逐步增多。

自动变速器主要由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换挡执行机构、液压控制系统 、电子控制系统组成
。 液力变矩器：液力变矩器是自动变速器中最具特点的部件 ，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力并传递扭矩，同时具有离合作用。

其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）
、液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG）等 。以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成
。

变速箱的结构及工作原理?

以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。

自动挡的变速箱是什么原理自动变速箱的原理与结构自动变速箱的原理是：通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。自动变速箱是由液力变扭器
、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。自动变速箱根据汽车速度 、发动机转速
、动力负荷等因素自动进行升降挡位 ，不需由驾驶者操作离合器换挡，使用很方便 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。